Helstu ástæður fyrir því að ekki er hægt að ræsa dælur úr ryðfríu stáli og hreinsunaraðferðir:

1. Aflrofi og stinga snerta ekki vel （(breytt eða skipt út)

2. Stjórnlínan var örugglega brennd （Skipti (ÖRYGGT)

3. Aðalrásin var örugglega brennd （Skipti (ÖRYGGT)

4. Þéttir tveggja fasa ryðfríu stáli dæludælu er brenndur út （Skiptiþétti)

5. Þriggja fasa dælan úr ryðfríu stáli er úr fasa （Kveikt (opið fasa hringrás)

4, Dælan úr ryðfríu stáli getur ekki verið aðgerðalaus

Ástæðan fyrir því að dælan úr ryðfríu stáli getur ekki verið aðgerðalaus: kælingaraðferð almennrar ryðfríu stáldælu er vatnskæld. Hvort sem það er innri vatnskæling, ytri vatnskæling eða ytri og innri tvöfaldur vatnskæling, þá þarf vatn sem miðil til að ljúka kælingu og hitaleiðni ryðfríu stáli dæludælu. Þegar dælan úr ryðfríu stáli er í vatni er ekkert vatn til að kæla upphitunarhlutana eins og vinda og legur í dælunni, þannig að dýfan er ekki leyfð í aðgerðalausu.

Innri og ytri tvöföld vatnskæling aðferð dælunnar hefur góða kælinguáhrif. Innra hola kafi dælunnar er fyllt með vatni og stator kjarninn, stator vinda, rotor kjarninn og rotor vinda (snúnings stýri og snúningur endahringur) eru sökkt í vatn, sem er beint kælt með vatni í vélinni. Hitinn sem myndast við stator járntap hreyfilsins, mótstöðu tap á stator rauf vinda og hluti af viðnám tapi endavafnings fer beint í gegnum stator kjarna og er sent til kælivatns sem rennur í gegnum ytra yfirborð hlíf í gegnum hlífina. Hluti af hitanum sem myndast við viðnámstap á snúningsvindu og járntap á snúningi er beint sent í statorinn í gegnum loftbilið og kælivatnið utan hreyfilsins tekið í gegnum statorinn; Annar hluti vatnsins sem er sendur í snúningshólfið, ásamt öðrum hluta mótstöðuhitans sem hitastigið endar með statorendanum sem vinda sig inn í innra holið til vatnsfyllingar og hitinn sem myndast við vélrænt tap, er sendur í kjarna stator, hlíf og bera sætið í gegnum vatnsfyllingu innra holrýmisins, og að lokum að kælivatninu í gegnum yfirborð mótorhússins, burðarsætið og aðra hluta.

Önnur ástæða fyrir því að dælan getur ekki verið aðgerðalaus er að dæluhaushluti neðansjávar mótorsins er sléttur með vatni. Ef hann er aðgerðalaus án vatns mun þurr mala eiga sér stað á milli dæluskipsins og burðarrunnar. Mótorinn er mjög einfaldur, ofhlaðinn og hitaður og mótorinn mun brenna.